车身跑车
传统来处德国 · 1964 年量产起
座位重心驾驶位
关键词后置、可日常
它适合谁
把驾驶本身当成目的，又希望这台跑车不要娇气到只能周末出场的人。它比多数超跑更能担任日常，但这仍是一台跑车：后排、行李和上下车都要妥协。
它留下来的性格
911 从 1964 年量产至今，坚持发动机放在后轴之后，车顶圆，车身扁。排量、涡轮和电子系统都变过，轮廓没有改走中置。这种固执使它同时出现在赛道、通勤和旧车收藏里。
后置发动机让起步和出弯的感觉与前置车不同，也让早期的 911 以难以伺候出名。后来的车用轮胎、轴距和电子系统把这种性格收进了更多人开得住的范围，但没有把它变成一台普通轿跑。
坐进去
坐得很低，轮拱在肩膀旁边。前方视野好，后方要习惯。加油时声音从后背传来。后排只适合短途或儿童，行李分成前后两个浅舱。
转向清楚，刹车的脚感是这辆车很重要的一部分。它在城里不会像旧式超跑那样烫、顿、难以起步，胎噪和地库坡道则提醒你：这不是轿车。
选之前要知道
- 版本极多。后驱与四驱、民用与赛道取向差很远，试驾不要只开最强的那一台。
- 保养和保险按跑车计算。轮胎宽度上去之后，账单和湿滑路面的脾气都会变。
- 买经典旧车是另一门学问，车况重于年款故事。
车型会改款。这里写的是这辆车长期留下来的性格，不是某一款配置单，也不作为购买依据。