路虎揽胜

它适合谁

希望坐得高、坐得静，同时保留驶离铺装路面能力的人，并且接受大车和奢侈品的养护成本。如果你从不上泥地，也可能仍然喜欢它在公路上的托举感，只是有一部分能力会闲着。

它留下来的性格

揽胜从 1970 年把越野车做成可以出席场合的车。空气悬架、挺直的坐姿和安静的座舱，是后来每一代都在继续的句子。车身几乎是一方平顶的体块，窗线水平，这是它不想被认错的原因。

它不追求让驾驶者在弯心里微笑。它追求的是：路面变差时，车上的人仍然觉得自己被招待着。

坐进去

车门厚，坐下之后路面离你更远。空气悬架把身体托住，过沟坎时车身先沉一下再托起。转向不锋利，这是它的选择。后排像一间矮的休息室，长轴距版本更明显。

你能听见的往往是轮胎，而不是发动机。城市里车身宽，窄路和地库要留神；限高更要提前量，空气悬架能降低一些，但不是无限的。

选之前要知道

• 车重大。轮胎、刹车和能量消耗都是大车的账单，保险也按这个级别算。
• 空气悬架和电子设备复杂。保修期之后的维修要单独做预算。
• 若从不上泥地，问自己买下的那部分能力会不会只用在想象里。

车型会改款。这里写的是这辆车长期留下来的性格，不是某一款配置单，也不作为购买依据。